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Wie funktionieren Automobilmontagewerke?

Wie funktionieren Automobilmontagewerke? Posted on März 29, 2018

Auto Montageanlagen können einfach erscheinen, mit Materialien in einem Ende, und fertige Fahrzeuge kommen aus dem anderen. Aber es gibt noch viel mehr, einschließlich eines sehr komplizierten Zeitplans, der sicherstellt, dass alles korrekt und pünktlich abläuft.

Die bewegliche Montagelinie, in der Autos kontinuierlich zwischen den Arbeitern, die immer wieder eine Arbeit verrichten, verkehren, ist effizient. Aber nicht nur innerhalb der Fabrik selbst, sondern auch bei externen Lieferanten und sogar bei den Transporten, die das fertige Produkt mitnehmen, ist eine erhebliche Vorausplanung und minutengenaue Genauigkeit erforderlich.

Ist es einfach, ein Auto zu bauen?

Die einzelnen Produktionsverfahren können von Unternehmen zu Unternehmen leicht variieren, aber der erste Schritt ist immer, herauszufinden, was gebaut werden soll. „Wir haben regelmäßige Treffen mit unseren Vertriebs- und Produktionsgruppen, um die Prognosen zusammenzustellen“, sagt Luai Aown, Manager der strategischen Planung für Honda of Canada Mfg. Das Unternehmen erstellt zunächst langfristige Prognosen über mehrere Jahre. Für jedes Jahr wird die Prognose dann in einen Monatsplan aufgeteilt, der die genauen Modelle und Farben der zu bauenden Fahrzeuge bestimmt.

In diesem Foto vom 14. März 2014 bauen die Fließbandarbeiter im Werk Sterling Heights in Sterling Heights, Michigan, einen Chrysler 200.

Die Konfiguration der Option kann vom Hersteller abhängen. Einige Autohersteller, einschließlich Honda, statten ihre Autos mit spezifischen Eigenschaften aus, die je nach Ausstattungsniveau variieren, während andere Artikel in gebündelten Optionspaketen oder als eine kleine Anzahl von eigenständigen Ergänzungen anbieten. Einige kleinere Autohersteller, wie z.B. Porsche, werden den Käufern die Möglichkeit geben, aus zahlreichen individuellen Optionen ein individuelles Fahrzeug zusammenzustellen.

Die starke Automobilindustrie

Viele – wenn nicht die meisten – dieser Artikel werden von externen Lieferanten geliefert. Jede weitere Schicht der Kundenwahl erhöht die Komplexität, angefangen beim Automobilhersteller, der die richtige Anzahl von Teilen bei seinen Zulieferern bestellen muss, um seine Absatzprognose zu erfüllen. Etwas, das für den Fahrer einfach genug aussieht, wie ein Sicherheitsgurt, erfordert so unterschiedliche Komponenten wie den Gurt selbst, die Schnalle, die Befestigungsteile und in manchen Autos die Pre-Crash-Sicherheitsmechanismen. Jede Komponente kann von einem anderen Unternehmen geliefert werden, und der Lieferant muss die Lieferungen bestellen und koordinieren, bevor er den Sicherheitsgurt montieren und an die Autofabrik liefern kann.

Im Autowerk werden die Fahrzeugbestellungen in einen computergestützten Produktionsplan geladen. Das Pflichtenheft des Fahrzeugs folgt ihm durch Barcodes oder Papierausdrucke, die an jeder Station gescannt werden, um sicherzustellen, dass die richtigen Teile und Farben auf dem Fahrzeug vorhanden sind. In einigen Produktionsbereichen dienen farbige Punkte auf den Fahrzeugen und Teilen als zusätzliche visuelle Hilfe. Um die Koordination des Baus zu erleichtern, führt Honda Sequenzen von etwa dreißig identischen Ausstattungsvarianten gleichzeitig aus.

Wie funktioniert der Prozess?

Der Prozess beginnt typischerweise im Karosseriebau, wo Platten und Bauteile in Pressen ausgestanzt werden. Roboter schweißen diese zusammen und das Auto nimmt Gestalt an. Bis es lackiert ist, was auch von Robotern gemacht wird, wird es als „Rohkarosserie“ bezeichnet. Nach dem Auftragen der Farbschicht wird das Auto von den Monteuren vervollständigt.

Während einige Teile einzeln aufgesetzt werden, gelangen viele Komponenten, wie z.B. Bremsen oder Kombi-Instrumente, in die Anlage. Als Unterbaugruppen bezeichnet, werden sie als komplette Einheiten im Fahrzeug eingebaut. Einige Baugruppen werden auf eigenen, kleineren Montagelinien im Werk gefertigt, andere kommen von Zulieferern. Die innerbetrieblichen Linien und die Lieferantenlieferungen müssen koordiniert werden, so dass genügend Baugruppen für die Anzahl der an diesem Tag gebauten Fahrzeuge zur Verfügung stehen.